F1, onde, há 25 anos?

Amanhã começa o campeonato do mundo de F1, sob algumas nuvens negras. O acidento dos treinos de Alonso que não se sabe explicar; as trapalhadas contratuais na Sauber e, mais importante, as dúvidas sobre a realização do GP da Alemanha e as sérias dificuldades financeiras de muitas equipas.

Recuei 25 anos. Não para comparar Senna, Prost e Piquet com Vettel, Hamilton e Alonso, nem especular sobre o que trazem e tiram da condução as ajudas electrónicas. Fui apenas ver os locais e os continentes das provas. Temos mais provas, menos na Europa e muitas mais na Ásia. Até já se diz que para o ano o Qatar também terá a sua corrida, apesar de estar ali mesmo ao lado do Bahrein e de Abu Dhabi! Só que a fórmula 1 vive de público ao vivo e não de transmissões em canais pagos. Apenas assisti a um GP ao vivo, mas foi uma experiência inesquecível e empolgante. O dinheiro para fazer circuitos e comprar provas também conta, mas, por muito que seja, não chega. Qual o resultado de, eventualmente, trocar Monza por Dubai ou Spa por Muscat? Seria matar a modalidade e parece-me que já vamos nesse caminho…

Não gosto deste!

Este aqui da fotografia (extraída do Times online) é o espanhol Fernando Alonso, bicampeão do mundo de Formula 1. E eu não gosto dele. No ano passado foi batido, demasiadas vezes para o seu gosto, pelo seu colega de equipa estreante e não o conseguiu digerir com um mínimo de elegância ou dignidade.

Até dizem que foi ele quem ajudou a aparecerem as provas para a condenação final da Mclaren, amuado por não ter recebido o estatuto de primeiro piloto com prioridades face ao seu colega de equipa. Sem espaço na Mclaren, saiu para a Renault onde era muito querido por aí ter sido campeão em 2005 e 2006.

Bom. As duas primeiras corridas não correram bem. A Renault não está ao nível dos melhores. Ainda faltam muitas corridas e um bom piloto é, tem que ser, um bom desenvolvedor de carros, veja-se o caso de Schumachaer. Mas, o que disse este menino à imprensa do seu país? Que com a Renault “não ia lá”, que o seu lugar é no melhor automóvel da actualidade, que é o Ferrari, que ele até tem uma opção para sair da Renault no final da época e o F. Massa da Ferrari nem tem sido nada feliz nestas duas primeiras corridas! Ou seja, o menino condena já a sua equipa, diz para onde quer ir e até já nomeia quem vai ter que saltar para lhe dar o lugar! Não tem mesmo nível!!!

Porra! Deveria era a Renault deixar de lhe pagar o vencimento por arruinar o moral da equipa, a Ferrari fazer-lhe um manguito e ele ir correr para os karts!

E garanto que não é por ele ser espanhol. O Carlos Sainz, da mesma nacionalidade era, e é, um senhor de humildade e de ponderação.

E também foi bem feito !

Finalmente foi confirmado o título de campeão de condutores de F1 deste ano para Raikonen ... e foi mais um “é bem feito”!

Os ingleses da Mclaren tiveram acesso a informações preciosas roubadas à Ferrari. Numa primeira fase defenderam-se dizendo que sim, que receberam essa informação, mas não a utilizaram. Como se fosse possível um engenheiro tomar conhecimento de conceitos e soluções para um problema que ele tem em mãos e, no fim, esquecer tudo e desenvolver o seu produto como se nada tivesse visto!

Numa segunda fase, já não conseguiram esconder o tráfico e a utilização descarada da informação, mesmo sobre a estratégia de corrida dos italianos. A equipa perdeu os pontos e os pilotos foram poupados. Sabendo que o campeonato de pilotos tem uma visibilidade muitíssimo superior ao das marcas, ficou um gosto amargo a injustiça face à perspectiva altamente provável de vir a ser campeão alguém da equipa batoteira.

Só gostava de ver os títulos da imprensa britânica se tivessem sido os italianos, latinos e tradicionais trapaceiros, a copiarem a sua mui séria e fleumática Mclaren...

Mas a última prova foi corrida no Brasil, terra onde, como se sabe, “Deus é grande!” (e aliás tem quase tantos deuses como a Índia) e, aí, contra todas as previsões o terceiro classificado do campeonato passou a primeiro. Do alto da sua idoneidade moral a Mclaren ainda protestou o resultado, numa coisa complicada que não vale a pena explicar aqui e ... perdeu!
A Ferrari é e será sempre diferente de tudo o resto. Aquele vermelho incendeia emoções. Terá havido festa duas vezes em Maranello. No fim do GP do Brasil e agora na confirmação.